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寶中鐵路建成并正式營(yíng)運(yùn)
2020-12-29 16:37:52   
2020-12-29 16:37:52    來源:寧夏新聞網(wǎng)

  寧夏鐵路發(fā)展大事記
  (1957年—2017年)

  1、1957年3月19日,包蘭線南段騰格里沙漠路基工程開工。從甘肅景泰縣的一碗泉至寧夏中衛(wèi)縣的勝金關(guān),線路6跨沙區(qū),總長(zhǎng)約50公里。

  2、1958年7月30日,包蘭線南段鋪軌到銀川,南北兩段在銀川接軌通車。

  3、1958年8月1日,在銀川舉行包蘭線全線通車典禮,橫貫中國(guó)西北的交通大動(dòng)脈——包蘭鐵路正式通車,銀川火車站也正式投入使用,地址在現(xiàn)在上海路的最西端,即現(xiàn)在銀川新火車站的位置,這就是第一代銀川火車站。車站集客、貨運(yùn)于一體,既有站房總面積3168平方米,有南北兩個(gè)候車廳,站場(chǎng)到發(fā)線9條,客運(yùn)站臺(tái)2座。自1958年至20世紀(jì)80年代,銀川火車站每天只有幾趟過路車,客流量不足千人。

  4、1975年9月21日,銀川至北京169/170次直通旅客快車開行。

  5、1986年8月20日,國(guó)務(wù)院副總理萬里視察包蘭線沙坡頭地段鐵路治沙防沙體系,并指示:固沙經(jīng)驗(yàn)很好,實(shí)踐出真知,值得推廣。

  6、1986年8月23日,中共中央書記處書記胡啟立視察沙坡頭地段鐵路治沙防護(hù)體系。

  7、1988年7月15日,包蘭線沙坡頭地段“五帶一體”固沙防護(hù)體系,分別獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

  8、1988年8月29日,銀川車站新站舍竣工交付使用,這就是第二代銀川火車站。該站新站舍是1985年5月動(dòng)工興建的。站舍總面積7244平方米,設(shè)站臺(tái)2個(gè),風(fēng)雨棚一座,售票廳一個(gè),貴賓室4個(gè),候車廳(包含正廳、南北候車廳、軟席候車廳)以及中鐵快運(yùn)銀川站營(yíng)業(yè)部。車站擔(dān)負(fù)著8個(gè)市、縣、旗的客貨運(yùn)輸任務(wù),候車室能同時(shí)容納1200名旅客候車。站場(chǎng)也擴(kuò)大為擁有鐵道9股半,專用鐵道20余條。當(dāng)時(shí)的銀川火車站在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),成為銀川市,乃至寧夏的標(biāo)志性建筑物。 

  9、1989年9月20日,中衛(wèi)車務(wù)段迎水橋區(qū)段黨總支獲全國(guó)先進(jìn)基層黨組織稱號(hào),黨總支書記李金懷參了在北京中南海舉行的表彰大會(huì)。

  10、1990年4月1日,銀川至北京的169/170次旅客列車開行。

  11、1991年7月25—26日,全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、中華全國(guó)總工會(huì)主席倪志福先后到蘭州、銀川車站視察,并題詞“社會(huì)主義事業(yè)的火車頭”。

  12、1991年8月15日,在寧夏回族自治區(qū)主席白立忱陪同下,國(guó)家科委主任宋健視察了中衛(wèi)固沙林場(chǎng),并為林場(chǎng)題詞“發(fā)展治沙科學(xué)技術(shù),為國(guó)土治理、發(fā)展經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)”。

  13、1992年6月2日,原全國(guó)政協(xié)副主席、鐵道部部長(zhǎng)呂正操,在寧夏回族自治區(qū)黨委、政府和蘭州局領(lǐng)同下,視察了中衛(wèi)固沙林場(chǎng)、沙坡頭車站及防沙固沙“五帶一體”工程。

  14、1993年2月,銀川分局超額完成1992年度煤炭運(yùn)輸計(jì)劃和晉煤增運(yùn)任務(wù),受到國(guó)務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦表彰。

  15、1993年3月2日,蘭州局命名中衛(wèi)機(jī)務(wù)段2690號(hào)機(jī)車為“雷鋒號(hào)”機(jī)車。此后,遼寧撫順“雷鋒班”戰(zhàn)士向2690號(hào)機(jī)車包乘組寫信,贈(zèng)語共勉。贈(zèng)語是“行車萬里為人民,軍民共同學(xué)雷鋒”。

  16、1993年10月13日,寶中線六盤山隧道開通。

  16、1993年10月13日,寧夏回族自治區(qū)主席白立忱、副主席任啟興和鐵道部原部長(zhǎng)李森茂參加了寶中線六盤山隧道開通祝捷表彰大會(huì),并視察了寶中線寧夏境內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)。

  17、1993年11月5日,完成包蘭線石嘴山至中衛(wèi)全長(zhǎng)260、8公里元縫線路鋪設(shè)任務(wù)。無縫線路是1986年從石嘴山開始向中衛(wèi)方向鋪設(shè)的,是局內(nèi)第一個(gè)無縫線路區(qū)段。

  18、1993年11月8日,由局工程總公司承擔(dān)施工的中干復(fù)線正線提前完工,開通典禮在迎水橋車站舉行。該復(fù)線是1992年9月開工的。

  19、1994年6月10日,寶中鐵路全線鋪通,慶典大會(huì)在平?jīng)鲕囌九e行。

  19、1994年6月10日,寶中鐵路全線鋪通。

  20、1994年7月1日,包蘭線石嘴山至蘭州東電氣化技術(shù)改造工程開工。

  21、1994年7月24日,國(guó)家環(huán)保局、鐵道部、寧夏回族自治區(qū)在銀川聯(lián)合召開大會(huì),慶賀中衛(wèi)固沙林場(chǎng)獲得“聯(lián)合國(guó)一一全球500佳環(huán)境獎(jiǎng)”。

  22、1994年9月29日,銀川分局獲“全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步先進(jìn)單位”稱號(hào)。

  23、1994年11月1日,根據(jù)鐵道部決定,寶中線實(shí)行工程、臨管分流運(yùn)輸,寶中線與包蘭線的分界點(diǎn)為柳家莊車站,由路局管轄;寶中線與隴海線的分界站為千河車站,由工程單位管轄。10日18時(shí),分流列車運(yùn)行圖開始實(shí)施。

  24、1995年6月8日,寶中電氣化鐵路建成通車。

  24、1995年6月8日,寶中電氣化鐵路建成通車,通車慶典在迎水橋車站舉行。國(guó)務(wù)院、鐵道部發(fā)來賀電,鐵道部部長(zhǎng)韓抒濱、原部長(zhǎng)李森茂、副部長(zhǎng)孫永福,寧夏回族自治區(qū)黨委書記黃璜、政府主席白立忱參加了慶典,并為該線開通剪彩。

  25、1995年8月12日,全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)布赫為首的全國(guó)人大環(huán)境與資源委員會(huì)代表團(tuán)到中衛(wèi)固沙林場(chǎng)視察。

  26、1996年7月16日,國(guó)家“八五”重點(diǎn)工程——寶中線順利通過驗(yàn)收,正式運(yùn)營(yíng)。

  27、1997年1月17日,銀川車站開通電子計(jì)算機(jī)售票。

  28、1997年12月30日,銀川分局研制的S△1型雙向復(fù)軌器獲國(guó)家專利(專利號(hào)為ZL95229850、3)

  29、1998年11月10日,包蘭鐵路石蘭段電氣化改造工程建設(shè)表彰大會(huì)暨開通慶典在銀川舉行。

  30、2000年10月25日,首批海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際集裝箱貨物列車離開平羅車站,經(jīng)由天津港駛往韓國(guó)釜山。

  31、2002年9月2日,銀川機(jī)務(wù)段研制成功“電力機(jī)車風(fēng)冷系統(tǒng)智能調(diào)控裝置”,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路典禮機(jī)車?yán)幂o機(jī)節(jié)能降耗的技術(shù)空白。

  32、2004年7月13日,為期2天的干武線、包蘭線武威南至迎水橋上行、干塘至蘭州西下行貨物列車4000噸牽引試驗(yàn)獲得成功,首創(chuàng)西北鐵路貨車運(yùn)輸歷史新記錄。

  33、2006年1月1日,銀川客運(yùn)段N901/902次“鏗鏘玫瑰”品牌列車在銀川火車站舉行了首發(fā)儀式。

  34、2006年1月24日,太中(銀)鐵路正式開工建設(shè)。

  35、2006年2月15日,銀川客運(yùn)段榮獲寧夏“春運(yùn)先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

  36、2006年4月5日,自治區(qū)“創(chuàng)優(yōu)示范崗”授牌儀式在銀川站臺(tái)上隆重舉行。北京車隊(duì)第一包乘組獲得寧夏回族自治區(qū)授予的“雙優(yōu)示范崗”稱號(hào)。

  37、2006年7月1日,銀川至北京西K177/178次“塞上風(fēng)情”品牌列車首發(fā)儀式在銀川車站舉行?!叭巷L(fēng)情”是銀川客運(yùn)段繼“鏗鏘玫瑰”品牌列車之后推出的又一品牌。

  38、2006年8月,2005年度全國(guó)鐵路進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗直通旅客列車競(jìng)賽評(píng)比結(jié)果在北京揭曉,銀川客運(yùn)段銀川至北京西K177/178次、銀川至上海K359/360次快速列車分別榜上有名,被鐵道部命名為“紅旗列車”榮譽(yù)稱號(hào)。這是K177/178次列車連續(xù)9年獲此殊榮。銀川至上海K359/360次快速列車連續(xù)5年獲得此殊榮。

  39、2007年7月1日至8月31日,銀川客運(yùn)段開行銀川至成都南L145/146次旅客列車。

  40、2008年7月1日,銀川客運(yùn)段恢復(fù)開行銀川至敦煌(N853/4次)旅客列車。

  41、2009年2月27日,銀川車站改造工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在銀川隆重舉行。

  52、2009年4月1日,銀川客運(yùn)段開行銀川至廣州的1295次旅客列車。

  53、2010年1月28日起,銀川客運(yùn)段K359/360次列車、2587/2588次列車6組車體分別置換為25G型DC600V直供電空調(diào)車。

  54、2010年4月26日,全路進(jìn)行列車運(yùn)行圖調(diào)整,銀川客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)?587/2588次列車車次調(diào)整為K1087/1088次,全段各次列車時(shí)刻進(jìn)行部分調(diào)整。

  55、2010年6月29日起,1295次列車變更徑路,并更換新型DC600V直供電空調(diào)車體。

  56、2010年8月26日,銀川南站開通,5-11道開通使用,僅辦理接發(fā)列車作業(yè)。銀川南站信號(hào)樓投入使用,成為自2009年4月銀川火車站站改施工以來的第一次設(shè)備更替和人員遷徙。

  57、2010年8月30日,銀川南站1-4道開通使用,站場(chǎng)全部開通。

  58、2010年10月15日至19日,銀川至廣州1295/6次列車全面更換為南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司2010年新造25G型DC600V直供電高寒客車。

  59、2010年10月22日,銀川至廣州1295/1296次旅客列車開行一周年暨車體換型首發(fā)儀式在銀川車站隆重舉行。

  60、2010年11月15日起,銀川至西寧K915/6次列車全面更換為25G型DC600V空調(diào)車體。

  61、2010年12月16日起,路局決定每日在太中銀線銀川-定邊-中衛(wèi)間開行試運(yùn)列車1對(duì)(兼做職工通勤),車次55201/4/1、55202/3/2,由銀川客運(yùn)段安排人員值乘,為太中銀線開通做好準(zhǔn)備。

  62、2010年12月15日,太中銀線引入銀川南站,開通使用。

  63、2011年1月11日,太中銀鐵路開通運(yùn)營(yíng)儀式在銀川車站舉行,連接山西、陜西、寧夏三省(區(qū))的太中銀鐵路全線通車。

  64、2011年1月26日,銀川站新建8、9道線路過渡施工完成,銀川至銀川南雙單線運(yùn)營(yíng)模式開通,銀川站新信號(hào)樓啟用。

  65、2011年4月1日,由銀川發(fā)往北京西的原K175/176次快速旅客列車升級(jí)為T275/276次特快旅客列車,使銀川——北京的運(yùn)行時(shí)間縮短近6個(gè)小時(shí),結(jié)束了寧夏沒有特快列車的歷史。

  66、2011年11月30日,銀川南站綜合貨場(chǎng)全面啟用,原銀川站貨運(yùn)技術(shù)作業(yè)內(nèi)容全面移至銀川南站。

  67、2011年12月15日,位于銀川市西夏區(qū)興州北路的銀川火車站完成了歷時(shí)近20年的歷史使命,位于上海路的銀川火車站新客運(yùn)站房正式投入運(yùn)營(yíng)。

  68、2011年12月16日,銀川車站新站房暨站前廣場(chǎng)建成投用儀式在銀川召開。

  69、2012年10月31日,2010年3月開工的包蘭鐵路惠農(nóng)—銀川段增建二線全線貫通。

  70、2012年7月3日,銀川至上海K2067/6、K2068/5次列車開行。

  71、2013年4月26日,銀川車站客運(yùn)車間一班獲得中華全國(guó)總工會(huì)授予的“全國(guó)工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。

  72、2013年6月8日,暖泉站至銀川站鐵路雙線自動(dòng)閉塞開通,標(biāo)志著包蘭鐵路惠銀雙線自動(dòng)閉塞全線貫通。

  73、2015年10月10日,寧夏吳忠至中衛(wèi)城際鐵路開工儀式在吳忠市利通區(qū)舉行。(吳忠至中衛(wèi)鐵路位于寧夏回族自治區(qū)沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)的吳忠和中衛(wèi)兩市,本線由銀西線吳忠站南端引出,向南沿京藏高速經(jīng)關(guān)馬湖和滾泉,穿越牛首山丘陵至中寧東設(shè)站,向西沿黃河南岸經(jīng)宣和至中衛(wèi)市南岸設(shè)中衛(wèi)站,長(zhǎng)約135公里。)

  74、2015年12月23日、26日,銀川至西安高速鐵路甘肅段、寧夏段分別開工建設(shè)。(銀川至西安高速鐵路位于寧夏、甘肅、陜西三省區(qū)境內(nèi),線路自包蘭鐵路銀川站引出,經(jīng)寧夏回族自治區(qū)銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、靈武、吳忠、太陽山、甘肅省環(huán)縣、慶城、慶陽、陜西省彬縣,在乾縣引入西安樞紐西安北站,共設(shè)車站14處。)

  75、2017年6月19日,中衛(wèi)至蘭州高速鐵路寧夏段建設(shè)開工大會(huì)在中衛(wèi)隆重舉行。

【編輯】:張靜
【責(zé)任編輯】:張靜
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